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长征七号做“防水”设计 可冒中雨发射

来源:新华网 ug4o1晚报

最近有不少佛山的司机在网上吐槽,自己4月底就已经在电视上看到新西樵大桥通车了,然而路经此地时却总是被一些手机地图应用带到老西樵大桥上,运气不好还会堵在那里上下不得。不仅是西樵大桥,更新速度太慢,除了百度地图之外,其他的连中国的施工进度都赶不上!是人们普遍质疑手机地图的地方,在移动互联网唯快不破的今天,更新慢成为阻碍行业发展的技术掣肘。 据了解,作为广东佛山咽喉要道的西樵大桥,是禅城、顺德通往南海西部以及高明的重要节点。始建于上世纪80年代的老西樵大桥设计通车能力已经远远不能满足如今经济社会发展的交通需求,堵车成为常态,并在一定程度上阻碍了佛山西部区域的经济发展。而4月30日通车的新西樵大桥为双向8车道,行车时速提升至80公里,可直通樵乐路一环出口,连接一环西线。 然而桥建成之后,如何有效引流成了摆在管理者面前最大的难题,依靠传统宣传手段并无法将更丰富的信息送达驾车人,虽然地理信息产业的发展让手机地图等移动互联网应用成为引流的有效之选,但其在道路开通后如高德、搜狗等地图应用迟迟不能更新数据、无法实现全国重要道路全面覆盖的弊端,仍然让实现社会管理与驾车人利益的双赢困难重重。这在一定程度上也妨碍了地理信息类应用更深入人们生活。 针对此问题,记者咨询了相关专家,该专家表示,之所以出现在一些地方性的重要道路更新后,除百度地图外,其他手机地图无法快速更新主要在于两方面原因。一是公司资源实力,中国地大物博,并非所有公司都像百度这样拥有足够的资源支持;二是技术瓶颈,目前除百度地图外大家普遍采用全量更新的方式,一次更新不仅团队工作量大,还要耗费用户大量的时间和流量,不敢过于频繁。百度地图之所以更新快,是由于其突破了增量更新的技术瓶颈,比传统更新方式提速20倍以上,没有WIFI也可轻松更新,让其敢于在重要道路、设施上线的第一时间就对产品进行更新,让用户跟上世界发展的脚步。 通过采访百度地图用户以及其他地图用户后,记者对此有了更为直观的了解。高德等地图用户表示,自己的地图是很久不更新,更新就大变样,在时效性和用户体验上存在瑕疵;而百度地图的用户则说自己有事没事儿检查新版本,保证自己能够根据最新的道路开通情况选择最佳出行方案。 据了解,在百度地图最新一次的道路数据更新中,不仅上线了新开通的佛山西樵大桥、北京燕房东北环线两条重要道路,还在业内首次启动城市主干道、环线、立交桥等的例行更新,极大提升了城市运营效率,方便了用户出行。目前,凭借强大的资源优势和技术实力,百度地图高速公路覆盖率为地图行业第一,道路数据上线速度更是业内最快,为手机地图行业突破更新慢的发展瓶颈,做出了实质性的贡献。 691 56 302 137 556 477 261 584 112 887 475 285 46 676 67 162 296 47 539 59 99 703 499 630 670 130 152 770 95 408 483 261 80 513 392 595 646 499 915 605 765 970 191 369 699 962 721 121 950 68

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